“江西快線”助力航空產業駛入發展快線

www.68404653.com  發布時間:2018-11-08 08:45  文章來源:江西日報

  不用一個月,人們從南昌到贛州將會多一種更快捷的選擇:乘坐“江西快線”航班——一天多個航班可供選擇,可以實現“打飛的”,乘客隨到隨走。出行方式的改變是可以看見的,看不見的是江西航空產業的裂變成長,以短途航線開通為契機,全省通航機場建設、通航旅游發展等,也將駛入發展“快車道”。

    11月7日,“少年中國·鏈接世界”江西快線航線發布會在珠海舉行。主辦方——江西快線通勤航空有限公司,借助第十二屆中國國際航空航天博覽會的舞臺,讓全球目光聚焦江西航空產業的發展。

    首次亮相航展,參展飛機獲得好評

    紅色腹部、白色正身,印有“江西快線”LOGO的皮拉圖斯PC-12固定翼飛機,吸引一撥撥客商預約登機考察。

    11月6日中國航展開幕當天,常珊珊特意從北京趕到“江西快線”的展位。她就職的華瑞聯合航空技術(北京)有限公司,是皮拉圖斯飛機公司在中國的唯一銷售與服務中心,“考察飛機的客商太多,應江西快線公司的邀請,我過來幫助對接客商。”

    “飛機看上去不大,但是里面坐8個人后空間還是挺寬裕,短途旅程舒適度應該不錯。”客商們在飛機上不時發表評論。

    這是江西快線公司首次參展,也是江西今年唯一參展的航空運輸企業。這家企業帶來了皮拉圖斯PC-12、228NG兩架固定翼飛機。其中,PC-12飛機巡航速度為每小時525公里,可以在不加油的情況下,在南昌至贛州之間運行2個往返班次。

    訂購20架飛機,江西“一小時交通圈”呼之欲出

    從南昌坐通航飛機前往贛州、九江、宜春、上饒、吉安、景德鎮,即將一一實現。

    在新聞發布會上,江西快線公司副總經理陳大志告訴記者:“我們采購了20架PC-12,南昌至贛州航線預計11月開通試運營。”

    通航的本質是回歸交通運輸屬性。“為人們提供用得上、坐得起的基本航空服務,拓展通用航空新業態”,圍繞這個目標,今年5月,省鐵投集團與亞捷通用航空無錫有限公司、華瑞聯合航空技術(北京)有限公司,組建了江西第一家“135部”短途運輸航空公司,也就是江西快線公司。

    隨著通航飛行“一小時交通圈”的構建,江西快線公司將不斷擴大旅客群體,進而帶動大眾化消費。

    運營先行,描繪航空產業新藍圖

    通航線路運營即將啟動,這對原本倚重制造業的江西航空產業而言,無疑是邁出了新步伐。

    新生事物容易引來各方質疑。隨著新的高鐵線路不斷加密,通航運營是否還有優勢?在新聞發布會上,江西省鐵路投資集團公司副總經理、江西航空投資公司董事長李德群告訴記者:“要不斷豐富和優化線路產品,今后我們會提供干支線機場之間、通航機場與旅游景點之間的點對點服務,填補陸上交通在點對點連接上的不足。”

    航空產業迎來蓬勃發展,人才儲備能否跟上?記者獲悉,運行初期,江西快線公司以股東方支持為主,儲備培養了20名飛行員。

    一張江西航空產業的新藍圖正在描繪——“江西快線”模式順利落地,可將符合運營條件的新建通航機場全部納入“江西快線”通勤網絡,新建一個、開飛一個、聯網一個。在新聞發布會現場,中國民航相關人士認為:“通航機場將由‘要我建’變為‘我要建’,這會促使江西各縣(市、區)政府消除建設機場的疑慮。”

    同時,江西通航機場網絡和常態化通勤飛行網絡的形成,也將吸引全球航空產業上下游企業和資本市場的關注。記者從省鐵投集團獲悉,借助和皮拉圖斯飛機公司合作的契機,雙方計劃合作組建瑞士皮拉圖斯飛機公司華東區域中心。屆時,該區域中心可聯合洪都、昌飛公司構筑世界先進機型制造高地,帶動航空生產制造項目全面落地江西。

    [ 責任編輯:檸子 ]
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